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Thema: Bally Galleon "einarmiger Bandit" |
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Moin Armand,
Schaltplan habe ich leider keinen. Der Bandit ist aus den 70ern.
Mit dem Foto einstellen hatte ich große Probleme. Ich habe keinen PC. Erst hat die Forensoftware das Apple Format nicht akzeptiert und dann die Größe. Ich musste das Bild so weit verkleinern, bis es dieses Briefmarkenformar hatte. Sorry meine EDV Kenntnisse sind nicht so berauschend , sicherlich geht das besser.
Ja, Armand, ich erinnere mich, dass du früher im ZFI Forum aktiv warst und immer sehr kompetente und kreative Beiträge schriebst.... da warst du aber auch schon älter als 14.
Danke für das Interesse und
Liebe Grüße
Ulrich
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Thema: Bally Galleon "einarmiger Bandit" |
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So jetzt meine Fragen:
Wo könnte man solch einen Trafo kaufen?
Ist eine Reparatur ohne Kenntnis der Ausgangsspannungen möglich?
Wenn ja wo?
Hat zufällig jemand diesen oder einen ähnlichen Automaten und kennt die Werte oder hat gar ein Handbuch.
Ich bin für jeden Tipp dankbar.
Liebe Grüße
Ulrich
Uups, das mit den Fotos klappt nicht. Die liefere ich nach.
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Thema: Bally Galleon "einarmiger Bandit" |
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Moin, Moin,
ich habe mich heute hier im Forum angemeldet da ich ein Problem habe, das ich nicht lösen kann und hier kompetente Hilfe erhoffe.
Zunächst ein paar Worte zu mir. Ich heiße Ulrich, bin 60, komme aus der Region Hannover, verheiratet, 3 Kinder. Zu meinen Hobbys zählen alte Automaten. Ich besitze eine Wurlitzer 1800, einen Kölnisch Wasser Automaten, einen defekten Einarmigen Banditen und 7 Flipper. Weitere Hobbys sind Modellbahn, Zippo Feuerzeuge, ......
Der Galleon ist in der Vergangenheit einwandfrei gelaufen. Beim Spiel hat es plötzlich verbrannt gerochen . Sofort den Stecker gezogen, Gerät geöffnet und als Fehler den Trafo ausgemacht. Er war sehr heiß und es sah aus, als wenn eine Isolationsmasse aus dem Trafo getropft wäre.
Ich muss leider zugeben, dass ich was Elektrik angeht relativ talentfrei bin.- aber ich weiß, dass man den Lötkolben an der Seite festhält, die nicht warm wird.
Ich habe den Trafo ausgebaut. (siehe Bilder). Leider ist der Trafo nicht beschriftet, ich kenne also keine Daten und besitze auch kein Handbuch. Die zwei Kupplungen am Trafo waren mit dem Winkel an der Automatenrückwand angeschraubt, dort klebt ein Aufkleben mit den Angaben 110 bzw 220 Volt input. Der lose im Automat liegende Stecker wird wohl je nach vorhandener Spannung in die entsprechende Kupplung gesteckt, bei uns also 220. Zu den Ausgangsspannungen gibt es keine Angaben. Ich vermute 6V und 50V???
Teil 1 Teil 2 folgt.
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